Relayventile haben normalerweise vier Schnittstellen . Insbesondere lautet die Schnittstellenkonfiguration des Relaisventils wie folgt:
Wabco Relaisventil: Port 1 ist der Air Source -Anschluss, der mit dem roten Spiralrohr verbunden ist. Port 2 ist mit dem ABS -Ventil verbunden; Port 4 ist der Steueranschluss, der mit dem gelben Spiralrohr verbunden ist. Ports 1-2 sind mit dem Trailer -Lufttank verbunden.
Haldex -Relaisventil: Port 1 ist als Energy markiert, Port 2 ist als Lieferung gekennzeichnet, Port 4 ist als Service gekennzeichnet. Ports 1-2 sind als Reservior gekennzeichnet.
Das Relaisventil spielt eine wichtige Rolle im Automobilbremssystem. Es wird hauptsächlich verwendet, um die Bremsreaktionszeit und die Bremsfreisetzungszeit zu verkürzen, und spielt die Rolle der Beschleunigung und der Schnellfreisetzung. Darüber hinaus ist das Relaisventil in ein Einweg-Relaisventil und ein Zwei-Wege-Relaisventil unterteilt. Ersteres wird verwendet, um die Bremsreaktionszeit und die Bremsfreisetzungszeit im operativen Luftkreis zu verkürzen, und letztere wird verwendet, um die Überlappung von Kräften beim gleichzeitigen Fahren und Feststellbremssystemen zu verhindern und um Überlastung zu vermeiden von mechanischen Übertragungskomponenten.
